El hidrógeno: realidad y mito

El hidrógeno: realidad y mito

@José M. de la Viña - 12/02/2009 06:00h

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Hoy por fin entramos en faena. ¿Qué les parece si hablamos un poco acerca del hidrógeno? No teman. No voy a entrar en muchos tecnicismos. Si les aburro me avisan. Escribir es fácil. Escribir bien es un poco más difícil. Pero contar de forma sencilla asuntos complejos, de forma más o menos rigurosa, y que al menos lo entienda el que lo ha redactado, les puedo asegurar que es complicado. Lo vamos a intentar.

 

El hidrógeno como gas puro no existe de forma natural en la naturaleza, no lo podemos extraer de las profundidades como el petróleo o el gas, protagonistas absolutos de la civilización troglodita (*) que nos acoge. Hay que producirlo.

 

Hay diferentes métodos para hacerlo, no voy a entrar en ellos de momento no sea que salgan huyendo, puede que más adelante. Una vez que ya tenemos el hidrógeno lo podemos llevar donde queramos aunque la tecnología necesaria para hacerlo sea más compleja que la que utilizamos para transportar hidrocarburos, más parecida a la del gas natural. El hidrógeno se puede almacenar y transportar, bien en forma líquida a 252,8 ºCbajo cero; o bien mediante botellas de gas a una presión setenta y cinco veces superior que la atmosférica, por ejemplo, con lo que una botella con mil litros de hidrógeno gaseoso pesaría únicamente unos seis kilogramos (sin contar la botella).  

 

Cada kilogramo de hidrógeno produce la misma energía que unos tres kilogramos de gas-oil o gasolina. Una vez en destino puede mover el autobús, coche, tren, avión o cualquier otro artefacto y a cambio suelta vapor de agua cuando se genera en células y NOX si se quema. Idílico. No. Al final lo que hemos conseguido es que los potenciales efectos nocivos se queden en el lugar de fabricación y no en el de consumo. Como con la energía eléctrica.

 

¿Por qué? Porque como el hidrógeno hay que fabricarlo, lo acabamos de decir, y aquí está el “pero”, y por tanto el debate. La energía del hidrógeno es tan ecológica como la fuente de energía que para ello necesita, hoy por hoy energías convencionales - incluyo aquí las renovables actuales - menos las pérdidas, muy importantes, de todo el proceso, incluida la compresión, licuefacción, transporte, almacenaje y distribución final. Y por ello siempre será más caro.

 

Es muy fácil decir, mi hidrógeno que se fabrique con renovables, que yo soy muy ecológico. La vida real no resulta tan sencilla. En definitiva seguimos maltratando al entorno, eso sí, no lo vemos, en algún lugar desconocido para nosotros, allá donde se genera. ¿Pura hipocresía? De momento.

 

Fabricar el hidrógeno es caro, aunque como siempre las mejoras tecnológicas y las economías de escala tenderán a reducirlos. Su rendimiento es bajo. ¿Qué es el rendimiento? Pues que para fabricar un único kilowatio de hidrógeno limpio necesitamos consumir alrededor de dos o tres kilowatios de energías convencionales (**), bien sean renovables o no. Todo un derroche.

 

El futuro del hidrógeno

 

Pero el hidrógeno podría tener aplicaciones muy interesantes en el futuro, no deberíamos descartarle tan rápidamente. Probablemente no será la panacea, pero algo ayudará.

 

¿Como? Imagínense que algún día sea posible aprovechar de forma masiva la energía de las corrientes marinas allá en alta mar, que la fusión nuclear sea una realidad o las megacentrales solares en el Sahara, alejadas de los centros de consumo. En esos casos el hidrógeno producido por cualquiera de esos métodos u otros que se pudiesen imponer, podría ser un complemento perfecto, ya que esas centrales proporcionarían energía de formamenos contaminante que se podría transformar en hidrógeno y de esta forma transportar hasta las redes dehidrolineras donde se abastecerían los vehículos. (Repetimos: menos. Todas las energías sin excepción producen contaminación y tienen efectos secundarios, de una forma u otra, en mayor o menor medida, nos guste o no nos guste).

 

También podría ser útil para almacenar, a pesar de su elevado coste, la energía producida por las centrales domésticas durante determinados picos de producción, por ejemplo de energía eólica o solar convencional, y que la demanda del momento no pudiera absorber.

 

Mientras tanto, y con el fin de que su tecnología pueda madurar, se debería seguir investigando para así mejorar el rendimiento del ciclo del hidrógeno y de sus aplicaciones. Para ello se deberán dedicar durante los próximos años importantes recursos. El debate no debería consistir en si se fomenta o no el hidrógeno.  El debate que sugeriría es el siguiente: ¿cómo fabricamos el hidrógeno?

 

 

(*) Según acepción del diccionario de la RAE, el término “troglodita” significa entre otras cosas “muy comedor”. Creo que podemos aplicarle perfectamente. Somos unos devoradores de energía cada día más glotones e insaciables que acabaremos feneciendo de empacho si no tomamos medidas.

 

(**) Para los más técnicos: el rendimiento en la fabricación hoy en día, con el método más eficiente, es del orden del 75%; el de la compresión del 80%; el de la licuefacción 60%; el del transporte 90%; y, finalmente, el del almacenamiento un 90%. Todos aproximados. Y como las pérdidas se suman, el rendimiento global de todo el proceso estaría, según cada circunstancia particular, en el entorno del 30 % al 50 % en el mejor de los casos. A la presión atmosférica, la masa del hidrógeno gaseoso es de 0,0899 kg/m3.

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s2t2 -El futuro de la Energía

El futuro de la Energía

@José M. de la Viña - 05/02/2009

Son las ocho de la mañana, está usted disfrutando -¿disfrutando? ¿A eso le llama usted calidad de vida?- del atasco matutino, en el coche, solo, gastando combustible, perdiendo el tiempo, inútilmente. Contaminando.

 

Que más le da. Puede pagar la gasolina. ¿Será por dinero? El cambio climático es una entelequia, algo muy lejano que no le afecta, suponiendo que sea verdad, así que mi conciencia está tranquila. No tiene remordimientos.

 

Sin embargo, esos litros que está consumiendo seguro que ya no contribuirán a salvar una vida dentro de doscientos o trescientos años -así no discutimos cuantas reservas quedan, poca gente duda que, a este ritmo, en dos o tres siglos no quedará casi nada, ni recursos fósiles ni otros muchos recursos naturales-, quien sabe, ni a calentar a nadie en el futuro, cuando la escasez arrecie. Que más le da. Sabe que el petróleo no es renovable, pero algo se inventará, ya lo arreglarán los políticos, para eso les vota. Ande yo caliente y ríase la gente, dice el refrán. Seguro que a nuestros descendientes les hará mucha gracia la frasecita. 

 

Debería importarnos. Aunque a nosotros nos dé igual, probablemente nuestros hijos, pero estoy seguro que nuestros nietos, se acordarán de sus antepasados recientes, de su egoísmo, su desidia, su conveniencia inmediata, su vagancia intelectual, sus orejeras ideológicas. Para qué pensar en cambiar las cosas si a mí todo me va bien. El que venga detrás que arree estará usted pensando, bien cómodo, al calor de su automóvil, hace frío afuera. Que más le da.

 

Hay profecías para todos los gustos, no me quedo con ninguna, la verdad es que no tenemos ni idea. Están los más catastrofistas que dicen que el petróleo se acabará en unos treinta años, y los que no lo son, que dicen que habrá petróleo y gas por lo menos otros sesenta u ochenta años más. Discusión fútil. ¡Que más da!

 

Pensamos que somos una civilización muy avanzada, hemos llegado a la Luna, vemos por la tele o desde nuestro ordenador el planeta Marte, ya hay sondas en los confines del sistema solar. Sin embargo no nos damos cuenta que nuestra presunta civilización se basa en hacer agujeros en el suelo, eso sí, de una forma muy sofisticada, extraer lo que se ha ido formado muy lentamente en el interior de la Tierra. Dicho de forma simple, consumimos en un instante el petróleo que le costó fabricar a la naturaleza millones de años.

 

Si, querida lectora, querido lector –seamos por una vez políticamente correctos, no se inquieten, no se repetirá-, por absurdo que parezca, el origen y puntal de la civilización occidental actual es nuestra capacidad para hacer agujeros en el suelo. Los balbuceantes comienzos de la Revolución Industrial, allá a mediados del siglo XVIII, se movieron básicamente a base de madera y energía hidráulica, energías renovables ambas, aunque muchos bosques nunca se recuperaron. El siglo XIX fue el siglo del carbón, ya empezamos a hacer agujeros de forma industrial y masiva. El XX ha sido el siglo del petróleo. El siglo XXI lo está siendo del gas, lo que queda de petróleo y deberá ser de algo más. Renovables. Si. Nucleares. ¿No, gracias? ¿Y el XXII? ¿Cuántos agujeros más faltarán por hacer? ¿Quedará alguna pizca de energía fósil en nuestro planeta?

 

La Edad Fósil

 

Como acabamos de mencionar, la civilización actual no ha hecho nada más que tomar graciosamente, consumir lo que la naturaleza, que no nosotros, tardó millones de años en fabricar. Cuando estudiábamos historia nos decían que después de la Edad Moderna venía la Edad Contemporánea, en la cual nos encontramos. Pienso que nuestros descendientes la redenominarán Edad Fósil, intermedia entre la Edad Moderna y aquella en que se logre de verdad el tan cacareado crecimiento sostenible, sobre el que todo el mundo habla pero nadie sabe como se alcanza.

 

Construyamos el futuro

 

Ahora es nuestro turno. La gran revolución, la definitiva. Tenemos que demostrarnos a nosotros mismos que somos seres civilizados y racionales, que podemos seguir siendo dignos de utilizar ese nombre. ¿O acaso no somos más que una especie que, aunque un poquito más espabilada que otras, no deja de ser la más depredadora del reino animal, con dañinas tendencias autodestructivas? Deberemos ser capaces en un futuro próximo de poder generar energía de forma continua y permanente, pero sobre todo abundante, para poder sustituir aquello que la naturaleza nos está regalando, no sabemos hasta cuando, todos los días, permitiéndonos un impulso inicial en nuestro desarrollo del que todavía nos estamos beneficiando, esa energía barata que actualmente consumimos y derrochamos.

 

Y además deberemos ser capaces de hacerlo sin producir daños colaterales. Fabricar la energía que necesitamos para vivir, sin contaminar, y sin que nuestros descendientes tengan que pagar por ello. Deberemos ser capaces de crear un paradigma en el que un mayor bienestar y crecimiento económico no signifique un mayor consumo de energía, de contaminación, de destrucción del entorno o agotamiento de los recursos. Para conseguirlo deberemos ser capaces de generar la ansiada energía de forma estable y continua, sin efectos nocivos, de manera que las generaciones futuras puedan también disfrutar de ese bienestar en vez de sufrir las consecuencias de nuestras acciones presentes. Todo un reto.

 

Las energías renovables actuales acaban de nacer, no son suficientes, eficientes, de momento un mero parche. Hay que hacer más. Mucho más.

 

No tenemos demasiado tiempo. Quizá medio siglo, probablemente algo más. Puede que menos.

 

Hace treinta años se decía que la fusión nuclear, la energía del Sol, aquella que solucionaría todos nuestros males, en treinta años sería una realidad. Ha pasado ese tiempo y casi no hemos avanzado. El ITER, la gran esperanza, todavía no está listo. ¿Será suficiente? ¿Perderemos igualmente los próximos treinta años? Para entonces, ¿se nos estará acabando el tiempo?

 

Si no llegan a tiempo ni hacemos madurar nuevas tecnologías, en cuanto empiece en serio la escasez de las energías fósiles aumentarán los conflictos, las guerras, tendremos crisis económicas endémicas, mayor inestabilidad planetaria en definitiva. Nos afectará. En Occidente ya no nos sentiremos tan cómodos ni seguiremos viendo desde nuestros sillones, igual de indolentes que ahora, como las catástrofes solo les afectan a los otros. Pobrecitos.

 

Acabamos de disfrutar desde nuestros calentitos hogares del lamentable espectáculo de gas y fuerza dedicado por los rusos a nuestros vecinos europeos, un toque de atención que deberíamos tomar muy en serio  –se merecerá unos humildes comentarios, un poco de paciencia por favor-; este otoño hemos visto como un desajuste temporal entre la demanda y la oferta, provocado por la incipiente crisis, ha hecho que el petróleo baje del nivel de los ciento cuarenta dólares por barril a cotizar cerca de los cuarenta en apenas tres meses. ¿Se imaginan al revés? Cuando se reactive la economía, cuando comience la escasez real ¿qué niveles podrá alcanzar el petróleo? ¿En que plazo? ¿Con qué consecuencias? ¿Provocará ciclos económicos más cortos, crisis más frecuentes, profundas? ¿Estaremos preparados?

 

Debemos ponernos nosotros, los ciudadanos, manos a la obra inmediatamente, debería ser la máxima prioridad mundial. Aliviaría la pobreza futura. Deberemos dejar de esquilmar el medio ambiente y los escasos recursos disponibles. Ahorrar, reciclar, consumir energía responsablemente. Deberemos obligar a los gobernantes a trabajar. Si no lo hacemos nosotros ellos no tomarán la iniciativa. Lo estamos viendo. Solo les importan los votos del mes que viene, la prebenda de hoy. El hacer que hacen. Mucho ruido pero pocas nueces. Ahora que estamos en crisis, bendita sea, recapacitemos, reflexionemos, dediquemos los recursos necesarios, investiguemos, arriesguemos.

 

Será una fuente de oportunidades para los emprendedores, para las empresas que se lo ganen, un nuevo mundo todavía por descubrir. Creará muchos e importantes nichos de empleo. Esas divisas que ahora contaminan, que se volatilizan en las chimeneas, se quedarán para producir riqueza. Exigirá esfuerzo. Imaginación.

 

Y, finalmente, deberemos ser conscientes, todos, si, usted también querido amigo, un último esfuerzo, no se me arrugue ahora que estamos acabando. Por favor, ponga usted también su granito de arena, no mire hacia otro lado, que ante todo no se le olvide que la energía más ecológica es la que no se consume. Se pueden tomar infinidad de pequeñas medidas imaginativas y otras de cajón que no solo contribuyan a reducir el gasto energético, sino que permitan aumentar la calidad de vida. También medidas estructurales. Pero para eso hacen falta estadistas. ¿Conocen alguno? Desde esta humilde columna alguna propuesta haremos, aunque no sea más que clamar en el desierto.

 

En fin. Consumamos energía de forma ética, si todavía queda algo de eso. Responsable. Reciclemos más y mejor.

 

Nuestro querido planeta azul es como una olla que cada día tiene que aguantar mayor presión. ¿Hasta cuando? No dejemos que explote. Nos llevará a todos por delante, los privilegios no servirán. No nos salvará el dinero, el que lo tenga. Reduzcamos la presión. Es la nueva ideología.

 

No es una amenaza. Generará riqueza. Es una oportunidad. Puede que la última oportunidad que nos queda antes de que nuestra civilización occidental colapse. Muchas civilizaciones a lo largo de la historia desaparecieron pocos años después de alcanzar su cénit, cuando más confianza tenían en su futuro, cuando más se miraban el ombligo. ¿Será nuestro caso? ¿Acaso somos una más? Podría serlo. Méritos no nos faltan. Somos frágiles. Luchemos por nuestra supervivencia.

 

Parezco un panfletista. No teman. Esto es solo el calentamiento. Iremos entrando en materia poco a poco. 

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Se abre el telón

Se abre el telón

@José M. de la Viña - 29/01/2009 06:00h

Después de mis primeros escarceos en El Confidencial, en vez de entregarme a los leones como sería lo normal, el amigo McCoy me ha pedido que colabore algo más a menudo, a ser posible hablando de temas de energía y medio ambiente, por eso de que la cabra tira al monte. El sabrá lo que hace.

 

La verdad es que es una gran responsabilidad. Implica hablar absolutamente de todo. La energía nos da la vida, ha sido la responsable de nuestros progresos recientes pero también es la clave de nuestro futuro como especie, del medio ambiente. Es hablar de transporte, de finanzas, de demografía y globalización, pero también de los problemas que causa. Es hablar de progreso pero también de miseria.

 

Desde el momento en que la producción de cualquier tipo de energía es agresiva con el entorno, tanto las renovables como las que no lo son, en mayor o menor medida, intentaré dar a conocer en próximos artículos mi punto de vista, ser lo más riguroso posible en los planteamientos, didáctico, sin ninguna presunción, aunque a menudo la brevedad sea enemiga de la exactitud. Sean indulgentes. Intentaré no aburrirles. El día que lo haga haré un “mutis por el foro”, igual que he llegado. Intentaré ser regular, estar con ustedes una vez por semana, aunque sea difícil. Soy incapaz de contar cosas interesantes siempre. Escribo cuando me lo pide el cuerpo. Si me ven más mordaz e irónico de lo habitual es que estoy de mal humor. Intentaré ser lo más correcto posible, ensalzando a los amigos e ignorando a los que no lo son. Generaré polémica, eso espero y deseo.

 

Ojala consiga convencer a nuestros lectores de que el bienestar futuro dependerá de las acciones presentes, de que debemos estudiar el tema desde todos los puntos de vista, que políticos y ecologistas deberán dejar en casa sus orejeras mentales, sus ideas preconcebidas, que deberán ser capaces de debatir abiertamente, escuchar a los que más saben, tomar decisiones valientes y, sobre todo, pensar en el futuro que le aguarda a nuestros (sus) hijos. Para ello deberán (deberemos) olvidarse del corto plazo, de las próximas elecciones, deberán tomar decisiones difíciles, impopulares (que con una educación adecuada no lo deberían ser tanto) y, por supuesto, deberán olvidarse de su ideología, suponiendo que eso exista hoy en día. Es decir, deberán tener algo tan caduco como el sentido de Estado, ponerse de acuerdo.

 

Los ciudadanos, todos, deberíamos sentirnos ecologistas, palabra desgastada, muchos hablan de ella, pocos la practican. Ecología y energía es en definitiva lo mismo. El ecologismo es una actitud vital ante la vida, no una etiqueta. Va con la educación. Produce felicidad. Los auténticos ecologistas no son conscientes de serlo. Han sido así toda su vida. Muchos ecologistas que presumen de ello no lo son. Los auténticos cazadores paradójicamente lo son. Ecologismo es no hacer algo de lo que se tengan que arrepentir nuestros hijos, es no tirar papeles en la calle, por la ventanilla del coche, no dejar los deshechos del almuerzo en el campo, la bolsa de patatas vacía en la playa. Es imprimir por ambas caras, no tirar colillas al suelo, no comprar un adosado en un terreno ecológicamente sensible (recalificado por obra y gracias de nuestros ayuntamientos, en la playa o en la montaña, el agotado milagro de los panes y los peces). Es no ir con la moto, el quad o 4X4 por la montaña protegida y aunque no lo sea, haciendo un ruido indecente o marcando roderas por donde no deberían. Es no ir a tomar cervezas al bar de la esquina en coche, no aparcar en doble fila, no dejar los restos del botellón en el parque. Es gastar menos agua, eficientemente.

 

Es ir andando en vez de en autobús, en autobús en vez de en coche. Es bajar uno o dos grados la calefacción en invierno y subirlos en verano, es respetar el campo, los animales, las plantas, la historia. Es utilizar la energía justa que necesitamos, responsablemente. Y si es posible, un poquito menos.

 

La ecología es finalmente disfrutar de la naturaleza, de sus colores, olores, los beneficios que produce, su generosidad. Es respetarla, cuidarla.

 

Hablar de energía es hablar de emisiones, de residuos, deforestación, lluvia ácida, de los pájaros, los animales, desgraciadamente a veces del chapapote. Pero también es hablar de progreso, de educación y cultura, de salvar vidas, producir alimentos, calentarnos, viajar, vivir. No podemos renunciar a ella sin embargo puede ser una de las causas de nuestra destrucción. La energía es finalmente urbanismo, esa disciplina ausente en España desde hace más de medio siglo.

 

Es global. Los residuos que producimos, provenientes de la energía o no, acaban en los estómagos de los osos polares, los que quedan. Los que tiramos al mar, en los nuestros. Es justo. No conoce fronteras. La deforestación de los bosques tropicales es responsabilidad nuestra. Podemos evitarlo. Se llama trazabilidad (lo explicaremos). Podemos hacer mucho. Los desastres provocados por los de más allá nos afectan, los nuestros también a ellos. Los avances realizados por nosotros benefician a los demás. Los suyos a nosotros. Nadie se libra. Todos se benefician. Todos salen perjudicados. Pobres y ricos.   

 

La energía está ligada a la economía. El progreso no consiste en crecer, sino crecer mejorando el medio ambiente. Es el gran reto de este siglo. Cuando la economía no crece generamos paro. Cuando lo hace lo deterioramos todavía más. El gran objetivo de la economía y la técnica de este siglo deberá ser el de establecer una sociedad capaz de aumentar la calidad de vida y el bienestar a la vez que ayuda a mejorar el entorno, a generar modelos económica y energéticamente sostenibles, disminuir las injusticias. No debería significar un mayor consumo sino un mejor consumo. No es una amenaza. Es una oportunidad. Necesitará de la participación de todos. De imaginación. Los gobiernos actuarán solo si la sociedad se lo exige, si damos ejemplo durante nuestro quehacer diario. ¿Por qué ir en coche al trabajo cuando podemos ir en bicicleta? Sr. Alcalde, construya carriles bici. ¿Por qué no nos ponemos un jersey en casa en vez de derrochar gas? Papá, baja la caldera, que contaminas.

 

Deberá enseñarse de verdad, rigurosamente, el día en que la sociedad se rebele y decida aumentar de una vez la calidad de la enseñanza, a pequeños y mayores, los adultos. Tenemos que dar ejemplo.

 

Es el nacimiento de la enerconomía, la ecoeconomía. En definitiva, la economía del conocimiento. Nos jugamos el futuro de nuestros hijos.

 

Se abre el telón.

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y2a -Vapor Fuel System: Gasolina vaporizada = mayor eficiencia

Vapor Fuel System: Gasolina vaporizada = mayor eficiencia

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Vapor Fuel System: Gasolina vaporizada = mayor eficiencia

Una empresa de Oregón asegura que tiene un método que permitiría a todo vehículo funcionar de una forma más eficiente. Concretamente, dicen que vaporizando el combustible convenientemente y mezclándolo con aire caliente, se puede obtener un 30% más de rendimiento a la vez que se reducen las emisiones de gases nocivos. La compañía planea ofrecer un kit para adaptar tu coche al nuevo sistema dentro de un año.

La empresa está trabajando en un kit

Simplificamos bastante, podemos definir a un motor de combustión interna como un tipo de máquina que obtiene energía mecánica a partir de la energía química generada por un combustible que se quema dentro de una cámara de combustión. Eso es, palabra más, palabra menos, lo que ocurre en el interior de tu coche mientras tú te paseas en él. De esto puede deducirse que si de alguna manera lográsemos mejorar la forma en que la energía química se transforma en energía mecánica, o el combustible se quema dentro de la cámara de combustión, podríamos hacer más kilómetros gastando menos combustible. Bien, eso es lo que promete Vapor Fuel System.

El secreto parece residir en la forma en que se pulveriza el combustible al inyectarlo en la cámara de combustión para ser quemado. Los ingenieros de Vapor Fuel System han determinado que si además de conseguir microgotas del tamaño optimo le agregan la dosis justa de aire caliente, pueden hacer que cada litro de gasolina rinda un 30% más, a la vez que los gases de efecto invernadero emitidos se reducen más o menos en el mismo porcentaje. Estos valores se desprenden de los ensayos que la empresa ha realizado con un Ford F-150.
    
La empresa está trabajando en un kit que, aprovechando la electrónica existente en los coches modernos, utiliza los datos recogidos por los sensores que instala el fabricante del vehiculo para dosificar el aire y combustible de forma óptima. Se supone que a principios del año próximo se podrá comprar este “parche” que podrás instalar en tu coche, y poco tiempo más tarde algunas automotrices ofrecerán coches nuevos con el sistema instalado.

No pocas veces hemos oído hablar de sistemas que ofrecían, en teoría, rendimientos similares, y que nunca llegaron a ser comercializados. Esperemos que esta vez Vapor Fuel System haya encontrado la forma de hacer rendir más los millones de motores que cada día se ponen en marcha, y que nuestro planeta sea un poco menos castigado por nuestrasemisiones de CO2.

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Explota la burbuja de la energía solar en España

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Explota la burbuja de la energía solar en España

Se veía venir. No hemos aprendido la lección con el reventón de la burbuja inmobiliaria. En España se han superado los 3 gigavatios  de energía solar gracias a las subvenciones del estado para fomentar su desarrollo y, ahora que han cerrado el grifo, se ha producido un violento frenazo de la expansión de este tipo de energía renovable. Y Obama diciendo que somos el ejemplo a seguir. Pues menos mal.

La Comisión Nacional de Energía (CNE) estima que de Enero a Noviembre de 2008 se han conectado a la red eléctrica española 3.1 gigavatios provenientes de la energía solar. Esta cantidad ha superado con creces todas las expectativas pues el gobierno tenía previsto alcanzar sólo 1 gigavatio en total. Así a bote pronto, habría que felicitar al estado español y armar una fiesta para congratularnos todos de la eficiencia de la energía solar, ¿verdad?. El mismísimo Obama ha puesto como ejemplo a España de progreso y desarrollo eficaz de las deseadas renovables. Sin embargo, la realidad se ha quitado la careta y comienza a mostrarse tal y como es. Y su rostro parece bastante más feo de lo que nos habíamos imaginado en un principio.

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Desmesurado crecimiento de los parques solares debido a las suvbenciones

Ese frenesí de crecimiento ha sido provocado por un precio del Kw/h inflado artificialmente por la inyección de capital que el gobierno propuso para el año 2008 en concepto de fomento del desarrollo solar. El estado español subvencionaba este recurso para fomentar su expansión y hacernos entrar en la era del desarrollo sostenible por la puerta grande. Como resultado, los agentes empresariales se apresuraron a instalar el mayor número de sistemas de energía que les fue posible, aprovechando la bonanza de las subvenciones que les permitían conseguir unos pingües beneficios. Además, por orden ministerial, toda la energía generada por sistemas solares debía ser comprada automáticamente y vertida en la red eléctrica nacional. Los encargados de paneles solares se beneficiaron enormemente de tan dramático crecimiento.

Hordas de emprendedores se lanzaron a comprar material solar para construir granjas y parques solares que aprovechan las numerosas horas de sol que proporciona España, cosa lógica pues tenían asegurados unos reportes de beneficio a medio-largo plazo. El precio del kilovatio solar se pagaba a precio de oro(45 céntimos por Kw/h) y con esas perspectivas a ver quien es el guapo que se resiste. Una orgía de puestos de trabajo, tremenda generación de empleo y dinero corriendo a raudales por las manos de los inversores.

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España es el país con más horas de sol pero no debe dormirse en los laureles

Hasta que llegó el chasco. España advierte que en el 2009 sólo subvencionarán hasta un valor de 500 Megavatios. Se acabó el chorro de billetes a cargo del estado. Nos encontramos con que los empresarios ya no pueden pagar todos los paneles que han comprado porque no los pueden vender en el mercado. Ya no hay tantos que quieran invertir en energía solar, viendo que no les sale tan rentable como antaño. Las consecuencias de la ruptura de la burbuja de las expectativas nos resultan harto conocidas: despidos a mansalva, paralización de proyectos, regresión de planes de futuro, caída en picado del mercado solar, etc. Los especialistas garantizan que va a ser un año duro para España y que aún queda por ver hasta que punto se reajustará el mercado una vez eliminados los generosos incentivos económicos y fiscales. Esperemos que el Icaro de las energías renovables no se queme las alas y consiga planear a buena altura durante mucho tiempo.

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Visto en: greentechmedia

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s2t2 -Europa no dependerá del petróleo

Europa no dependerá del petróleo

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Los holandeses han propuesto un ambicioso plan para construir un complejo eólico en el Mar del Norte que sería capaz de generar energía suficiente para todo el continente. Se trataría de electricidad limpia obtenida del viento que sopla con mucha persistencia en aquella zona y, además, no entorpecería el normal desarrollo humano por encontrarse en un lugar muy lejano y despoblado.

La Sociedad Holandesa de Naturaleza y Medio Ambiente sorprende al mundo con este audaz proyecto, tan increíble como fascinante. Pretenden aprovechar la energía del viento de una superficie del Mar del Norte que ocupa un 33 % del total. La extensión de terreno prevista para instalar las turbinas eólicas de 5 MW será de unos 193.000 kms/2 y los molinos serán empotrados a 50 metros de profundidad en el mar. La capacidad de este enorme anillo de generadores se prevé en unos 13.400 Teravatios por hora, una cantidad realmente descomunal que podrá abastecer a todos los hogares de Europa. Con estas cifras mareantes, el continente podría abandonar de forma definitiva su dependencia del petróleo. Incluso alcanzaría para venderle energía a otros países. 

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Recreación artística del parque eólico marino del Mar del Norte

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Según los planes de la OMA (Oficina de Arquitectura Metropolitana), que ha sido la diseñadora de este plan maestro, estima que para el año 2050 se logrará la total independencia de Rusia y de los países del Golfo, que son actualmente los que venden el petróleo a Europa aunque para el 2020 se especula que la granja de generadores podría estar ya produciendo1.300 Teravatios a la hora, energía considerable que proporcionaría el 10 % de toda la necesaria en el continente. Además se propone también una prohibición de cualquier tipo de circulación de barcos de pesca en los alrededores del parque eólico, por lo tanto, esto fomentaría el cuidado de las especies marinas allí presentes y un mayor respeto por el medio ambiente. No sabemos si este proyecto llegara a materializarse algún día pues por ahora sólo se presenta como faraónico concepto, pero al menos muestra que los gobiernos europeos tienen ideas y ganas de realizarlas. Tal y como se presenta el futuro del petróleo, tarde o temprano tendremos que decidirnos a dar salida a las energías renovables.

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Visto en: bdonline
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s2t2 -Encuentra la gasolina más barata de tu ciudad on-line

Encuentra la gasolina más barata de tu ciudad on-line

de Actualidad Motor de Luis Gaton

Antes de que se popularizaran los GPS y debido a mi anterior trabajo estaba acostumbrado a planificar mis rutas con Viamichelin. Ahora, y dado la tendencia de precios de la gasolina voy a empezar a planificar mis rutas con aplicaciones que buscan las gasolineras más baratas.

En esta página oficial del Ministerio de Industria aparecen los precios de los combustibles en diferentes gasolineras ordenados de mayor a menor. Aunque es bastante torpe a la hora de moverse, la información resultante parece de calidad y los datos aparecen al instante.

No es la única web que existe al respecto:

En Gasmappers podremos ver la ubiación de las estaciones en un entorno mucho más intuitivo (y conocido) como Google Maps, aunque la información está en inglés.

También tenemos lugares como Gasofa.es y el precio de la gasolina.

Lo cierto es que nunca había utilizado estos buscadores ya que resposto más o menos “donde me pilla” puesto que opino que dar un rodeo en coche para buscar una gasolinera barata es absurdo. Ahora bien…mañana tengo un viaje de casi 300 km y ya he visto que estación de la ruta es la más barata. Además…casi me coincide con lo que me queda en el depósito 

Una cosa son las colas que se montaban antes cuando se anunciaba subida de precios de carburante y otra cosa es “pasar” de ahorrarte algo si puedes repostar más barato en la misma ruta.

Más páginas de este tipo: Dónde repostar y Gas.encoche.com.

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s2t2 - La gasolinera más barata del mercado

La gasolinera más barata del mercado

de Neoteo Últimas Entradas de Neoteo

La gasolinera más barata del mercado

Yo todavía estoy parpadeando ante la noticia. Al parecer, van a abrir una serie de gasolineras en Bélgica que dispondrán del combustible más barato posible y, de paso, repartir los beneficios obtenidos con los clientes que se asocien. Dicen que el truco está en copiar el modelo Google: sostenerse de la publicidad ¿Estaremos soñando? No puede ser tan sencillo. Aquí tiene que haber gato encerrado (marramiauuu).

¡Más barata que nadie y encima reparte beneficios con los clientes!

Esto no puede ser verdad. Si este modelo se pone en marcha, no le queda otra salida que un éxito tremebundo. Mas aún en tiempos de crisis donde la gente contempla con auténtica obsesión el precio de las cosas, que ya sabemos que el petroleo no cae del cielo. Pero vamos al grano, que de esta noticia es que me encanta hasta el hombre: El surtidor del pueblo. Así se llama la cadena de gasolineras belgas que prometen la revolución del suministro comercial de combustible. La cadena abrió su primera estación la semana pasada en Aalst (oeste de Bruselas) e incorporará este año otras diez gasolineras en la región flamenca. Además de ofrecer el carburante a 0,14 céntimos por debajo del precio máximo por litro, "El surtidor del pueblo" promete repartir a finales de año entre sus clientes más fieles los beneficios obtenidos por la venta de combustibles. Quien quiera participar en el reparto tendrá que registrarse en el sitio ‘web’ de la empresa y cada vez que se reposte y pague con la tarjeta bancaria la operación quedará registrada. Al final de cada ejercicio, losbeneficios por la venta de carburantes se dividirán entre cada cliente registrado de forma proporcional a la cantidad de combustible que han repostado, según explicó Poissonier, el director de la cadena de gasolineras. Sería la primera vez que me cae bien el dueño de una estación de servicio.

Visto en Neoteo: La gasolinera más barata del mercado

A ver quien se resiste a este "surtidor del pueblo"

Esto que suena a música celestial con ángeles trompeteros en las puertas del paraíso debe de tener truco. Seguro que la letra pequeña contiene el secreto de tanta bonanza, pero ha sido el director Poissonier el que ha explicado en que consiste el misterio. "Aplicamos el principio de Ryanair: la mayor parte de nuestros ingresos viene de publicidad en las gasolineras y de las máquinas distribuidoras de bebidas y dulces". Ah, amigo, que el dinerito sale de la publicidad, siguiendo la exitosa filosofía Google. Además, ninguna de las gasolineras cuenta con personal y son automáticas con lo que el ahorro se revierte en el mejor precio. Pues oye, no parece mala idea en absoluto. Si tenemos en cuenta que los surtidores con toda probabilidad estarán siempre llenos de clientes por el bajo precio del combustible, las ganancias por publicidad parecen aseguradas. Además, este nuevo modelo puede provocar un efecto “llamada” a poco que las gasolineras de la competencia comprueben la bajada de clientela. Por el lado negativo, este sistema contribuye a destruir puestos de trabajo al desaparecer la figura del gasolinero y a embrutecer la relación personal que se suele crear con los clientes, reduciéndolos al contacto con una máquina fría y aséptica. Lo barato tiene un precio. Pero a falta de pan, buenos son los surtidores del pueblo. No te digo.
 

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César Dopazo arremete contra el proyecto de CO2 de Ciuden

Dice que “está en el aire” su elección como planta de referencia europea

L.C. Ponferrada

El ex director general del Ciemat y actual asesor en materia energética de la Unión Europea, el leonés César Dopazo, arremetió duramente el pasado sábado contra el proyecto de captura de CO2 que la Fundación Ciudad de la Energía, Ciuden, desarrolla en el Bierzo.
En declaraciones a una emisora leonesa, Dopazo alberga serias dudas sobre que la planta de Ciuden pueda llegar a convertirse en una de las doce plantas de referencia de la Unión Europea.
Según Dopazo, “el futuro del proyecto del Bierzo, de la Ciudad de la Energía, lo veo muy en el aire. Se ha planteado muy mal”, porque “normalmente en un proyecto de éstos hay que contar con los mejores, y no se ha contado con los mejores y es una norma de los últimos tiempos que los mejores no están en política y los mejores tampoco están en el proyecto del Bierzo”.
“El intento ahora del ministro Sebastián de que sea uno de los proyectos de demostración de la Comisión Europea, de los doce que va a haber, que a mí me parece exagerado y así lo he expresado al presidente Barroso, por el momento está también un poquito en el aire”, asegura.
El investigador leonés entiende que de algún modo, la compañía eléctrica Endesa ha dado la espalda al proyecto de Ciuden y asegura que “Endesa tiene otro proyecto en paralelo”, ubicado en Asturias. De este modo precisa que “cuando Endesa tomó esa decisión de ir con el proyecto asturiano, será que le parece más interesante que el del Bierzo”.
César Dopazo aprovechó su presencia en León, con motivo de la reunión para la elección de Leonés del Año, para hacer esas declaraciones descalificatorias contra el proyecto berciano que está directamente avalado e impulsado por el propio presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero. Dopazo incide en las declaraciones que otro leonés ilustre, Amable Liñán, efectuó el pasado año durante una reunión similar criticando el proyecto de oxicombustión del Bierzo. En aquella ocasión, Liñán aseguró que el proyecto de Ciuden “h estado gestionado de una forma que yo no apruebo, porque se ha dejado de lado a una parte de la comunidad científica que se ocupa de la combustión, aunque más vale que se haga algo a que no se haga nada”.
Mientras tanto, en Cubillos desl Sil están a punto de concluir los trabajos de explanación de los terrenos donde se ubicará la futura planta piloto de captura de CO2. Estos trabajos tendrían que haber concluido ya, pero han acumulado algo de retraso debido a mal tiempo invernal.

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s2t2 -CES 2009: Bicicleta de carga ultrarrápida

CES 2009: Bicicleta de carga ultrarrápida

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CES 2009: Bicicleta de carga ultrarrápida

Comienza el CES de las Vegas envuelto en un cierto ambiente de crisis pero aquí llega la propuesta de Toshiba para aliviar esos castigados bolsillos por la carestía del petróleo y la austeridad de los tiempos que corren. Se trata de una bicicleta eléctrica pero con la peculiaridad de ser la primera que dispone de una de las baterías “estrella” que tanto tiempo llevábamos esperando: la SciB.

Quizá este aparato no llame tanto la atención como los grandes televisores de última generación(todo llegará) o los variadísimos gadget que inundan los stand de la feria pero les garantizo que lo que porta en su interior este insípido biciclo puede representar todo un avance tecnológico. Nos estamos refiriendo a la batería SciB. El prototipo lo presentó Toshiba hace muchos meses pero nunca terminaba de salir al mercado. Prometía unos rendimientos alucinantes y una velocidad de carga nunca vista antes, del orden de unas 10 veces más rápida que las habituales. Sinceramente ya pensábamos que el proyecto no saldría nunca a la luz pero los japoneses han lanzado por fin su batería estrella. Lo que no entendemos demasiado son las razones que han llevado a la marca a elegir este anodino vehículo para tal fin. Esto sería lo mismo que inventar el motor de agua y presentarlo dentro de una aspiradora. Verdaderamente, los japoneses se han lucido. Pero en fin, aunque sea por honrar esta batería tan prometedora vamos a hacerle los honores al insustancial artefacto que la transporta.

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Este insulso biciclo es el primero del mundo con carga ultrarrápida

Se trata de la nueva bicicleta que acaba de presentar la firma Schwinn. La han llamado Tailwind, y a pesar de tener un nombre tan jeroglífico, estamos hablando de la primera bicicleta eléctrica de carga rápida del mundo. Por lo visto, la empresa ha llegado a un acuerdo con Toshiba para instalarles una batería que ofrece uno de los rendimientos más competentesdel mercado actual. No podemos decir que la bici sea ni bonita ni fea pero lo que atesora en su transportín vale mucho más que el resto del conjunto.

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Ese rectángulo gris que ven encima de la rueda es la famosa batería

El modelo lleva instalado un módulo que funciona con la tecnología Super Charge ion Batery (SciB) de Toshiba, que le permite efectuar una carga completa en menos de media hora. Actualmente las baterías de las bicicletas eléctricas, pueden tardar unas cinco horas en cargarse. Su potencia ronda los 180 W contínuos y los 250 W de pico. Además, según informa la compañía, la batería podrá usarse hasta en 3.000 recargas, estando el resto de modelos del mercado en una media de 1.000. Con las pilas cargadas al completo, la bicicleta es capaz de correr durante unos 50 kilómetros, dependiendo siempre de factores externos como el peso del ciclista, la temperatura o el terreno por el que se pedalea.

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El motor se instala en la rueda delantera y se muestra muy silencioso

La bicicleta, como todas las de su especie, es híbrida. En el momento en el que se acaba la batería hay que darle a los pedales, como es menester. Lleva el motor instalado en la rueda delantera y parece que se presenta muy silencioso, lo cual constituye una clara ventaja a la hora de pasearse sin molestar al vecindario. El precio de esta bicicleta supera los3.000 dolares, pero está claro que el 90 % del valor lo soporta la batería. No creemos que haya mucha gente que se gaste ese dinero en un vehículo de estas características pero lo que sí estamos seguros es que el mundo de los vehículos eléctricos acaba de dar un paso de gigante con la inclusión de este tipo de baterías de modo comercial. Por la parte ambiciosa esperamos ver pronto coches con la SciB instalada en sus maleteros y por la parte modesta, seguro que muchos gadget usarán con profusión las baterías de Toshiba.

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