tag:blogger.com,1999:blog-49421565982804970252012-01-17T20:20:38.776+01:00<b>Carburantes - Combustibles - Energia</b>WMnoreply@blogger.comBlogger2451100tag:blogger.com,1999:blog-4942156598280497025.post-63222036669809637702012-01-03T02:43:00.000+01:002012-01-03T02:43:00.553+01:00

Existen muchas tecnologías para reducir el uso de energía: calderas más eficientes, iluminación LED, energías renovables, doble acristalamiento, aislamiento de edificios, el coche eléctrico… ¿Cuál de ellas son más efectivas y baratas para reducir la demanda energética?  Un estudio deEconomics for Energy, evalúa de forma rigurosa el potencial de ahorro de energía en España con

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En concreto, la importancia de un acercamiento internacional a un sólo método de carga rápida DC ha sido la que ha llevado a las firmas Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Porsche y Volkswagen a coincidir en la necesidad de un sistema de recarga combinado como acercamiento a un estándar internacional en cuanto a la alimentación de los vehículos eléctricos en Europa y EEUU. La idea es

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La prueba del Renault Fluence Z.E. y del Renault Kangoo Z.E. me ha permitido, además de probar cómo son los modelos eléctricos definitivos de Renault, resolver con los ingenieros y responsables de comunicación de la marca una serie de dudas. Dudas que, por otra parte, son las que realmente todos tenemos como usuarios sobre cuándo podremos tener un coche eléctrico, y si es viable

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El pasado lunes despegó de Madrid y aterrizó en Barcelona el primer vuelo comercial en España alimentado con biocombustible. La combinación de un 25% de aceite vegetal y un 75% de queroseno convencional promete ahorrar un 20% de emisiones contaminantes.El protagonista de la noticia, el bioqueroseno, procedía de una planta oleaginosa no comestible llamada camelina. Por su parte, el avión

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Una elección acertada del modelo, mantener el vehículo a punto y una conducción eficiente, facilitan una destacable reducción en el consumo. La coyuntura económica actual obliga a los ciudadanos a un ejercicio de contención en el gasto. Una de las partidas en las que resulta más factible reducir costes es en el consumo de combustible de los vehículos, ya que más de la mitad del gasto procede

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El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio es el departamento del Gobierno de España encargado de la propuesta y ejecución de las políticas en materia de desarrollo e innovación industrial, comercial, de la pequeña y mediana empresa, energética y minera, de turismo, de telecomunicaciones y de la sociedad de la información. Su titular es el licenciado en Ciencias Económicas y

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Hoy lanzamos una de esas preguntas que no siempre encuentran respuesta: ¿Que es más rentable, un coche con motor de gasolina o con motor diesel? Por un lado tenemos la gasolina, que hoy en día cuesta más pero dura menos y por otro el diesel que dura más pero su precio ha aumentado un 10%. La respuesta nos la ha dado la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y

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Las arenas bituminosas son una combinación de arcilla, arena, agua y bitumen (una sustancia parecida a la brea) que se encuentra en grandes cantidades en diversas partes del mundo, sobre todo en Canadá, aunque también en Venezuela, Estados Unidos, Rusia o Madagascar. De estas arenas se extrae un betún con características similares a las del petróleo, que al igual que éste puede ser refinado

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Generalmente, de cada 10 hectáreas de maíz plantadas en suelo norteamericano, solo 2 se destinan a la alimentación humana directa. Las 8 restantes suelen utilizarse de forma más o menos equitativa para la alimentación del ganado y para la producción de etanol. O al menos así funcionaban las cosas hasta ahora. Frente a los 127 millones de toneladas de maíz que se destinaron al

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A menudo la mayoría de administraciones públicas se quejan del elevado consumo energético de las ciudades. Pero pocos se acuerdan, de que con pequeñas aportaciones e impulsos, se pueden conseguir grandes resultados. Es la idea de sumar pequeños avances en la tecnología para conseguir un resultado de eficiencia con un calado considerable. Esta propuesta se engloba en un proyecto desarrollado por 

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Este “sencillo” mecanismo promete ser la forma más barata de ahorrar combustible e incrementar prestaciones a día de hoy: un compresor movido por energía eléctrica y capaz de aportar potencia instantánea a cualquier régimen. La tecnología, desarrollada en los últimos años por Controlled Power Technologies, ya está lista para producción en sistemas eléctricos de 12V (el estándar, hasta

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Si alguien lleva la delantera en energía eléctrica es el ferrocarril. Conectados a grandes corrientes, desplazan toneladas y toneladas aprovechando la poca resistencia de las vías permitiendo su avance a bajo consumo gracias a la inercia. El problema reside en los trenes de largas distancias en los que se emplea el diesel que en los años cincuenta se hicieron con el control del

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Todos hemos oído hablar del kers (Kinetic Energy Recovery System o Sistema de Recuperación de Energía Cinética). Muy comentado especialmente entre los amantes de la F1. El kers es un freno regenerativo. Es decir, es un dispositivo que se aprovecha de la velocidad del coche al ser frenado para almacenar esa energía cinética de diversas maneras aunque la más conocida es la eléctrica

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Krieger Electric Carriage – 1906 La historia del coche eléctrico a lo largo del último siglo es como una sucesión de oportunidades perdidas e intentos fallidos. Después de haber sentado las bases de la industria del automóvil en los primeros albores de ésta al inicio del siglo XIX, el coche eléctrico se dejó de lado en favor del coche con motor de combustión interna. Este tipo

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El futuro es eléctrico, todo el mundo habla de ello. La práctica totalidad de las marcas han iniciado una frenética carrera para llegar a la meta del vehículo eléctrico, publicitando sus esfuerzos al máximo y realizando importantes avances técnicos. Una publicación como Tecmovia no puede dejar de realizar un constante análisis crítico sobre estos avances, intentando arrojar algo de luz sobre

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“En el año 2011 se matricularán 20.000 vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables y en 2012 se matricularán 50.000”, según explica la web de La Moncloa en una nota publicada el 6 de abril de 2010. La realidad: 213 coches y 344 motos entre enero y agosto. El texto de la estrategia integral para el impulso del vehículo eléctrico (dotada con 600 millones de euros) continúa diciendo que “El

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TweetCuando un automóvil utiliza biodiésel como combustible, está emitiendo más cantidad de gases contaminantes a la atmósfera que cuando lleva gasóleo en su depósito. Así de tajante se muestra la periodista Frauke Ladleif en un artículo publicado el pasado día 15 en el Financial Times Deutschland (FDT), en el que además resalta las consecuencias devastadoras para la política medioambiental de

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Si te fijas únicamente en las imágenes, podrías pensar de un primer vistazo que estamos ante un BMW M3 GT oficial de la marca bávara y destinado a competición, pero nada más lejos de la realidad. Lo que tenemos ante nosotros es, sí, un BMW M3 GT que probablemente no desentonaría lo más mínimo dentro de los circuitos, pero en realidad se trata de una preparación extraoficial

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La medida limítrofe impuesta con motivo del ahorro energético no ha conseguido su propósito hasta ser eliminada, ya que con el fin del límite 110 el consumo de gasolina y gasóleo ha descendido notablemente El fin del límite 110 baja el consumo del combustible La retirada del límite de velocidad en 110 no aumentó el consumo de gasóleos y gasolinas, como esperaban algunos. Al contrario,

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En Argentina las llamamos "Estaciones de Servicio" o a la antigua "Bombas de Nafta" (muy paradójico ¿no?). Estas proveen de combustible a cerca de1.000 millones de coches en todo el mundo -cifra que va en aumento-, de manera que proporcionalmente debe existir una gran cantidad de éstasgasolineras que alivien la constante demanda. Como no podía ser de otro modo (gracias al ingenio humano XD)

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Esa es la conclusión a la que han llegado tras un “estudio” en Estados Unidos. Tras probar 9 vehículos distintos en un viaje de unos 2.500 kilómetros (desde Los Ángeles hasta Las Vegas unas cuantas veces) han obtenido diferencias notables entre el consumo real y el ofrecido por el coche. La media de esos 9 coches es de un error del 5,5% a la baja, esto es, que te dice que consume menos de lo

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Vamos por el buen camino, pero todavía queda mucho por hacer. Durante el evento Michelin Challenge Bibendum de Berlín varios comités de expertos han debatido sobre el estado actual de la movilidad y, en concreto, sobre el estado actual del coche eléctrico. Al final de las jornadas han presentado sus conclusiones a la prensa, que hemos querido resumir en seis puntos que nos dan una visión

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Ayer ocurrieron dos cosas que recordaremos durante un tiempo: Primero, RWE, la eléctrica alemana, abandonó el proyecto más ambicioso del mundo de energía mareomotriz (olas) de Europa por ser económicamente inviable. El proyecto Siadar Wave. Como decía la profeta del punk, la granPatti Smith “Wave goodbye, goodbye sir”. El proyecto se va, y se lleva consigo €6 milloncitos de subsidios sin haber

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En época de vacas flacas, el ingenio se agudiza más de la cuenta. Ahora que la gasolina está marcando precios históricos, cualquier solución medianamenta factible tiene posibilidades de popularizarse relativamente para sustituir al combustible derivado del oro negro. Actualmente ya existen opciones muy interesantes como el GLP o el GNL, pero no hace falta irse tan lejos para

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Cada vez que el petroleo escasea (o bien los combustibles derivados de él) hay que empezar a pensar: ¿Qué se puede hacer para que los vehículos sigan funcionando?  Actualmente recurrimos a la electricidad, la hibridación para reducir la dependencia o la menos popular y en declive pila de hidrógeno. Pero… ¿A que recurrieron hace años? En las épocas de guerra y posguerra la escasa gasolina 

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Con todavía reciente la noticia de la vuelta de nuestro antiguo límite de velocidad de 120 Km/h, nos planteamos hacer un pequeño repaso a lo que han sido estos casi 4 meses circulando a un máximo de 110 Km/h. Por un lado tenemos los datos oficiales del gobierno, y es que gracias a esta medida nos hemos ahorrado 450 millones de Euros en importar carburante, cosa que aliviará nuestro pavoroso

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Con los precios actuales del combustible y las cada vez más duras normativas anticontaminación, los fabricantes buscan reducir el consumo de sus vehículos al mínimo posible, usando toda la tecnología a su alcance y dentro de un equilibrio que no afecte (o como mínimo lo menos posible) a otros aspectos como confort, fiabilidad, precio o prestaciones.  Ahora bien, ¿qué se podría lograr si la

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En medio de la euforia que envuelve de un tiempo a esta parte a los coches eléctricos de batería, algunos seguimos sin acabar de creernos que este tipo de coches puedan cumplir las expectativas que muchos han puesto en ellos. Básicamente porque da la sensación de que aún no están lo suficientemente maduros como para empezar a llegar a manos de los consumidores.  Hay demasiada prisa por que

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Entre signos de interrogación es como parece que esos vocablos están mejor: a raíz de que fuese incluido en el Plan de Medidas Urgentes de Ahorro y Eficiencia Energética 2011 perpetrado por el Gobierno de España, en Top-Motor decidimos arrojar algo de luz sobre el asunto porque, por un lado, no es banal y, por otro, trata sobre una de esas “cosas” que hace la clase política cuyos resultados son

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TweetLa compañía estadounidense de ingeniería Scuderi Group ha desarrollado una tecnología revolucionaria con la clara intención de reemplazar al motor de combustión interna convencional en todas sus aplicaciones: Scuderi Engine. Su modelo de negocio consiste en conceder licencias de su tecnología a los fabricantes de motores en todo el mundo, para lo que la compañía a presentado casi 500

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La idea de integrar motores eléctricos en las ruedas, sustituyendo así al motor que dote de potencia a todas las ruedas, tiene grandes ventajas que hemos podido comprobar. El Heuliez WILL utiliza la tecnología Michelin Active Wheel. De momento es sólo un prototipo, de hecho es uno de los pocos coches que no se pueden conducir, la prueba consiste en acompañar a una persona de Michelin. La

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NOTA DE VREDONDOF : publico dos articulos sobre combustibles , uno de un especialista de automocion y otro de un experto del sector. Mi conclusion es que los sectores que vienen de un MONOPOLIO (Camsa) , si en su dia como monopolio traian privilegios heredados que tenian que haberse perdido poco a poco , me da la impresion que han creado LOBYS de una eficacia extraodinaria, por ello siempre

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son 4 videos Frente al calentamiento climático que experimenta hoy en día nuestro planeta, las energías renovables no suponen la garantía total de que sean suficientes para atajar el problema de forma contundente y definitiva. Contra todo pronóstico, la energía nuclear empieza a verse como una solución para reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera. Países como Italia, Suecia, Inglaterra o

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He aquí algunas curiosidades y hechos históricos sobre el mundo del petróleo. Brent.  Es el nombre del crudo del Mar del Norte. En los años setenta, cuando se descubrió esta reserva, se comprobó que allí anidaba un ganso llamado barnacla de cara negra, en inglés brent. A muchos les sorprenderá que se ponga un nombre exótico, pero casi todos los crudos tienen un nombre peculiar, desde el

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El más alto órgano del poder judicial en España ha hablado, y lo ha hecho negando una vez más la petición -realizada por la compañía Dvuelta y la plataforma Movimiento140- sobre la suspensión cautelar del Real Decreto 303/2011, de 4 de marzo, por el que se reducía la velocidad máxima en autopistas y autovías de 120 a 110 km/h.  Mientras tanto, el consumo de carburantes sigue descendiendo… 

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A perro flaco, todo son pulgas, y en estos tiempos de crisis una medida muy socorrida por parte de los que dirigen nuestros destinos es exprimir (aún más) al conductor y al ciudadano de a pie en general.  La Comisión Europea acaba de presentar una propuesta para subir los impuestos mínimos del gasóleo, argumentando que el diésel es energéticamente más eficaz que la gasolina y, por tanto,

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La decidida apuesta del actual Gobierno español por convertir a España en uno de los países líderes en la movilidad eléctrica parece que da algunos frutos. Hace unas semanas se anunció la primera tirada de furgonetas Mercedes Vito E-cell eléctricas fabricadas en Vitoria, a lo largo de 2011 comenzará la producción del Renault Twizy en Valladolid y ahora hemos conocido que una empresa

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La mayor desventaja de los coches eléctricos es, además de su coste inicial, el tiempo de carga y la autonomía. Un proyecto español quiere reducir el tiempo de carga a 20 o 30 minutos, o sólo 3 o 5 minutos si sólo necesitamos 30 km de autonomía más. Lo han denominado Cofee & Charge. No será la solución definitiva para la adopción masiva de los coches eléctricos, pero sí supone un paso necesario

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Dentro de una semana entrarán en vigor diversas medidas aprobadas por el Gobierno de España, entre las que destacan algunas relacionadas con el mundo del automóvil: reducción de la velocidad máxima en autovías y autopistas para disminuir el consumo de carburante; rebaja del precio de los billetes de RENFE en trenes de cercanías y media distancia para incentivar el uso de transporte público; e 

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El precio de la gasolina está por las nubes. Llenar un depósito medio, de unos 55 litros, cuesta hoy unos 70 euros, casi 10 euros más que el año pasado. Pero hay trucos para consumir menos: arrancar el coche sin acelerar, utilizar marchas largas, evitar el punto muerto y vigilar la presión de los neumáticos son algunos de los que recomienda la filial de renting de BNP Paribas. El precio de la

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El precio de cada litro de gasolina y de gasóleo es una larga cadena donde hay muchas variables que amortiguan o aceleran el precio del barril, a veces de forma aparentemente incongruente. Practicamente la mitad del precio de las gasolinas en España son impuestos. Aún así, España es de los países europeos que menos las grava.Con el barril de petróleo disparado a más de 110 dólares, ¿se avecinan

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NOTA DE VREDONDOF : Yo tengo por costumbre cuando voy con mis nietos en el coche el no pasar de 100 , cuando no es asi y por la autovia , me gustaria poder ir a 130/140 kmh y en carreteras de dos sentidos voy temblando a 80 y bien pegadito a la derecha.Tengo muy claro que soy yo el que debe tomar la decision de como y a cuanto voy por la carretera , al igual que EN TODO los actos de mi vida. Por

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En verano del 2010 se presentó en Sevilla Cochele, una empresa dedicada a alquilar coches electricos por horas. Uno de los principales alicientes de estos vehículos es que podían acceder a zonas vetadas a los coches convencionales, además de no tener que pagar la zona azul. Algún empresario hizo números y dijo que el alquiler de coches eléctricos por horas es rentable para cualquier

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Así es como se titula, en libre traducción, un estudio elaborado por la consultora J. D. Power and Associates sobre las perspectivas de futuro en lo que a la evolución de las ventas de vehículos eléctricos/híbridos se refiere. Por su indudable interés, vamos a desgranar de forma resumida en esta entrada las principales exposiciones y conclusiones de dicho estudio.En 1995, tras casi 100 años de

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Permita el lector que nos tomemos la libertad de ofrecer hoy dos informaciones sobre diferentes materias: medio ambiente y seguridad vial. No pretendemos sentar cátedra, destacar, aleccionar… pero sí llamar la atención sobre dos hechos que apenas han trascendido en la mayoría de los medios de comunicación en España.Nissan LeafUna de las formas en las que los consumidores obtienen información

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La ejemplar sección de ciencia del periódico británico “The Guardian” hizo el siguiente experimento: Seleccionar las 10 preguntas más duras de sus lectores respecto al futuro de la energía, y pedir respuesta a 9 de los mayores expertos del mundo en asuntos como el pico del petróleo, energía nuclear, o potencial de las alternativas. El documento es tan, pero tan interesante, que me permito una

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Los biocombustibles son una de las grandes apuestas por la sostenibilidad del transporte aéreo. En este ámbito el aceite de Jatropha curcas se ha convertido en, posiblemente, una de las mejores opciones actualmente, tal y como se ha afirmado en el congreso JatrophaWorld, celebrado hace unos días en Rotterdam. De hecho, las pruebas realizadas por Air New Zealand, Continental Airlines, TAM, etc.

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En el mundo en el que vivimos los fabricantes buscan nuevas maneras para hacer que ahorremos combustible en sus vehículos. Hoy en día, cada vez más marcas equipan de serie sistemas Stop&Start, que desconectan el motor en cuando nos detenemos, evitando tener el motor al ralentí durante mucho tiempo. Es un sistema de serie en todos los híbridos del mercado, y una de los factores que contribuyen

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A día de hoy parece que todos asumimos que el único futuro propulsor del automóvil será el motor eléctrico. Bienvenido sea: tras haber tenido la suerte de conducir uno de estos modernos vehículos, puedo afirmar que las sensaciones son tan gratificantes o más que las que se obtienen a los mandos del más lujoso y deportivo “convencional”. Pero que nadie espere que las vías y calles del planeta

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Casi 55 euros por MW frente a los 260 de la fotovoltaica y los 211 de la termosolar. La eólica terrestre se reduce a 67 euros mientras la hidráulica a 58. No obstante, las primas a la energía fotovoltaica no se moverán salvo en caso de fraude El cuadro adjunto, realizado con cifras del propio sector eléctrico, actualiza de forma pormenorizada el coste de cada tipo de energía, uno de los cuellos

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de Tendencias 21 de Pablo Javier PiacenteLos beneficios ambientales de la propulsión de coches eléctricos mediante baterías de litio-ion han demostrado ser mayores a lo esperado, de acuerdo a una investigación desarrollada por especialistas del centro de investigación suizo Empa. De esta manera, ahora es posible comparar con datos más certeros el impacto ambiental de este tipo de propulsión

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de Top-Motor de HdCAhora que parece se ha puesto de moda nuevamente la “homologación con Europa”, al menos en asuntos tributarios, se nos ha ocurrido buscar información sobre los precios de los combustibles para automoción a lo largo de los 27 países de la Unión Europea. Dicha información, obtenida principalmente del Observatorio del Mercado de la Energía de la Comisión Europea (en inglés),

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España cuenta con los carburantes más baratos de Europa con impuestos y de los más caros sin ellos @Alejandro Laso - 19/08/2010 06:00hEspaña el quinto país de la Unión Europea con los carburantes de automoción más caros antes de impuestos y, sin embargo, con ellos es uno de los más baratos. Esta es una de las conclusiones que se puede extraer de los datos incluidos en el boletín del 

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de Futuretech de Daniel Civantos Desde hace años se está librando una batalla por lograr el diseño de aerogenerador eólico más eficiente. Hasta el momento, y por más que los modelos verticales de aspas helicoidales comienzan a hacerse un hueco en el mercado (más doméstico que industrial), los que se llevan el gato al agua son los de eje horizontal de 3 aspas que tan vistos tenemos en nuestros

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de diariomotor.com de Fernando Moreno Gracias al interés que muestran últimamente la industria automovilística y las grandes compañías eléctricas por el coche de baterías, muchos aficionados han podido descubrir que el coche eléctrico es casi tan antiguo como el mismo concepto del automóvil. De hecho, durante la segunda mitad del siglo XVIII y principios del sigloXIX, los electroautos superaban

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de AnexoM. Blog oficial de Jazztel de GallegoDicen que el petróleo tiene los días contados, y lo cierto es que ya es bastante habitual encontrar en nuestras carreteras vehículos híbridos que, hasta hace no mucho, parecían más bien cosa de ciencia ficción. Con el tiempo acabaremos usando coches que se alimenten exclusivamente de energías limpias, pero mientras llega ese momento nos vemos

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Teoría del pico de Hubbert 6 de 6 ( segun wikipedia) Sucesos actuales relacionados con las reservas de crudo [editar] Gráfico de la evolución de los precios del petróleo a largo plazo (1861-2007). La línea naranja muestra el nivel de precios constantes, ajustado según la inflación. La línea negra muestra los precios corrientes. Se aprecian tres picos: el primero debido a la incipiente demanda de

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Teoría del pico de Hubbert 5 de 6 ( segun wikipedia) Implicaciones políticas [editar] Porcentaje de crudo importado en EE. UU. respecto al total consumido.Actualmente, los Estados Unidos son la economía que más uso hace del petróleo y que mantiene los más bajos precios de este preciado recurso. Su posición global como hiperpotencia se apoya en su supremacía económica, la cual, a su vez, depende

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Teoría del pico de Hubbert 4 de 6 ( segun wikipedia) La solución de mercado [editar]Una solución de mercado se basa en la creencia que la escalada de los precios del petróleo debido a la escasez de este estimulará las inversiones en las tecnologías que reemplacen el uso de carburantes, hagan más eficiente la extracción del crudo e incrementen la productividad. El reto económico en un entorno de

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Teoría del pico de Hubbert 3 de 6 ( segun wikipedia) Implicaciones del pico del petróleo [editar]La llegada del pico del petróleo provocaría una escasez de dicho recurso. Pero esta escasez sería diferente a todas las sucedidas en el pasado ya que sus causas serían muy distintas. Los anteriores períodos de escasez tuvieron más que ver con razones políticas que con problemas reales en la extracción

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de diariomotor.com de Óscar Miguel Todavía no hay confirmación oficial pues el asunto está siendo investigado pero parece ser que se ha producido en las últimas semanas un gran aumento en las reparaciones de las bombas de combustible diésel de los coches en Galicia. Desde la Fegat (Federación Gallega de Talleres) se apunta a que el origen del problema estaría en una mezcla química incorrecta

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de Futuretech de Iñaki Berazaluce Uno de cada cuatro habitantes en el mundo carece de acceso a la electricidad. Las lámparas de queroseno, utilizadas diariamente por casi mil millones de personas, son el sistema más extendido para la iluminación en áreas remotamente eléctricas. Según diversos estudios, la eliminación de estos quemadores ahorraría al planeta alrededor de 190 millones de

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Teoría del pico de Hubbert 2 de 6 ( segun wikipedia) La predicción del pico [editar] Según la organización ASPO en su informe del año 2005 el cenit de producción sobrevendría en el año 2007 aproximadamente. La Energy Information Administration predice que no ocurrirá el pico antes del 2025. Fuentes: International Energy Outlook 2004. La International Energy Agency hace una proyección

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Teoría del pico de Hubbert 1 de 6 ( segun wikipedia) Una curva de producción del petróleo, como sugirió originalmente M. King Hubbert en 1956. Pico global de producción según Hubbert. Según ASPO se habría producido un retraso de unos 10 años con respecto a las previsiones iniciales de Hubbert.La teoría del pico de Hubbert, también conocida como cenit del petróleo, petróleo pico o agotamiento

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de diariomotor.com de Sergio Álvarez En mi opinión las electrolineras robotizadas son la solución perfecta para la movilidad eléctrica, al menos a corto plazo. Better Place es una empresa que ha desarrollado varios prototipos, así como electrificado algunos coches de la Alianza Renault-Nissan. La primera experiencia real ya funciona, y son tres taxis eléctricos situados en una céntrica zona de

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de Motor Spain de javiersuarezRecargas de coches eléctricos, precios increíbles a la hora de ver las previsiones que tendrán los costes de recarga enérgicas de los coches eléctricos, por cada 100 kilómetros tendrán un precio aproximado de 1€.El coche eléctrico sin dudas es el coche del futuro, los avances tecnológicos nos hacen pensar que no hay dudas en cuanto a que este tipo de coche sea una

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Se acabó el derroche energético y las emisiones sin control. Desde hace años la Unión Europea exigió que los países miembros gravasen la compra de automóviles basándose en las emisiones de CO2 de éstos, con el objetivo de concienciar a compradores y fabricantes. Mientras tanto el dato deemisiones de NOx, tan peligroso o más que el CO2, a menudo suele pasar desapercibido. Eso en los próximos

Victorino Redondo F.noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4942156598280497025.post-22736939162854089202010-03-21T19:17:00.001+01:002010-03-31T11:58:05.660+02:00

Con la generalización del Autoservicio en las Estaciones de Servicio hay que advertir a la gente acerca de la producción de incendios como resultado de la electricidad estática, mientras se carga gasolina.Se han investigado 150 casos de este tipo de incendios y los resultados fueron muy sorprendentes. De los 150 casos, les ocurrieron a menos hombres y más mujeres, por su costumbre de entrar y

Victorino Redondo F.noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4942156598280497025.post-80911519100878126972010-02-21T09:39:00.000+01:002010-02-21T09:39:06.006+01:00

Cómo comparar precios del combustible en España: "El combustible es el coste corriente más importante de nuestro automóvil y en muchas ocasiones compramos un coche u otro en función de su consumo de combustible. Una vez hemos comprado el coche, además de conducir de manera eficiente en la medida de lo posible, se busca repostar en las gasolineras más baratas. Normalmente lo hacemos en las

VRedondoFhttp://www.blogger.com/profile/06051412638243399251noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4942156598280497025.post-38056727703079844052010-02-05T13:41:00.000+01:002010-02-05T13:41:54.843+01:00

Reflexión: los coches eléctricos podrían no pagar el impuesto de circulación: "Actualmente y desde el año 2004, en España los coches eléctricos disponen de una bonificación especial por la que pagan solamente el 75 % del impuesto de circulación convencional. Este descuento es el máximo que permite la ley. Sin embargo la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) cuenta con una

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Jatropha, ¿el biodiésel del futuro?Las supuestas ventajas de esta planta han llevado a incrementar su cultivo en todo el mundo para producir biocombustible Resistente a sequías, capaz de crecer en terrenos marginados y contaminados y materia prima de un diésel más barato que el de origen fósil. Según sus defensores, así es la jatropha, una planta que podría generar para los próximos años

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Coches de aire comprimido Diversos modelos aspiran a convertirse en una opción de transporte más ecológica, económica y segura Vehículos que cuestan unos 3.000 euros, no emiten partículas contaminantes y su combustible no arde en caso de accidente. Son los coches de aire comprimido (CAC). Fabricantes como la francesa MDI, la india Tata, la española Air Car Factories o la coreana Energine

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El futuro del coche eléctrico rodeado de demasiadas dudas: "Acabo de leer un interesante artículo de Free Press en donde algunos analistas ambientalistas y del mercado automotriz analizan las posibilidades del coche eléctrico de cara al futuro, su cuota de mercado y su utilidad. Los pronósticos no son nada prometedores para una tecnología que promete ser el futuro de la manera en que viajamos y

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Italia sube su límite de velocidad hasta los 150 km/h. por Maximo Sant el 20 Julio 2009 En buena parte de las autopistas alemanas la velocidad es libre. En más de 2.000 km de los 6.000 km de las “autostrade” italianas el límite sube de 130 a 150 km/h. Mientras, en España, mejoramos las vías más que ningún país europeo peroseguimos circulando al ritmo de los Seat 600. Con esta nueva limitación,

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¿A qué velocidad consume menos un coche?de AutoConsultorio de Antonio Roncero Efectivamente, la velocidad que llamas “de consumo mínimo” está directamente relacionada con el régimen de giro del motor y con el par máximo. ¿Cuál es esa velocidad? ¿A qué régimen gasta menos el motor en cada marcha? No hay una regla fija. Si lo que buscas es una orientación para saber a qué velocidad puedes viajar

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Ahorrar combustible en la conducciónLa corrección de ciertos vicios que se realizan de manera inconsciente supone un ahorro en carburante de hasta un 20% Cargar combustible, encender el motor y realizar la progresión de marchas es la forma habitual en la que los conductores utilizan el coche, en una economía de movimientos que antepone la comodidad o la mala costumbre a la eficiencia. No

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Aerogeneradores flotantesDiversos prototipos pretenden aprovechar en breve el enorme potencial de la energía eólica en alta marLa energía eólica de alta mar podría abastecer a millones de hogares, pero apenas se aprovecha. La tecnología actual sólo permite instalar estas turbinas en zonas con profundidades medias de unos diez metros. La solución podría venir de la mano de los aerogeneradores

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Más estudios en contra de los biocombustibles de diariomotor.com de Fernando Moreno Aunque son los coches eléctricos los que acaparan últimamente las noticias sobre movilidad “sostenible”, los biocombustibles siguen cubriendo una pequeña parte de la demanda de carburantes para automoción. Siguen siendo objeto de debate, aunque parece que los informes a favor son cada vez mas escasos mientras

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    Enviado por VRedondof a través de Google Reader:     Aclaraciones sobre el estado actual de las baterías para automóviles vía Diariomotor de Fernando Moreno el 5/11/09 En medio de la euforia que actualmente envuelve al coche eléctrico (no hay más que ver los últimos salones del automóvil), algunos expertos encargados de su evolución siguen batiéndose el cobre con el desarrollo del eslabón

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BMW líder en Europa en la reducción del consumo de carburante y del CO2 con el programa EfficientDynamics BMW líder en Europa en la reducción del consumo de carburante y del CO2 con el programa EfficientDynamicsOctubre 20, 2009 – 3:31 pm | por admin | Un nuevo estudio realizado por la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E) confirma otra vez el impacto positivo de

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El futuro que nos espera: compañías eléctricas vendiendo coches de bateríasde diariomotor.com de Fernando Moreno Una cosa está clara: las mayores interesadas en la implantación del coche eléctrico de baterías son las compañías eléctricas. Los cerebros pensantes de estas grandes empresas se han puesto las pilas para ofrecernos todas las facilidades posibles a la hora de adquirir nuestro próximo

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Baterías de flujo redox para coches eléctricos de diariomotor.com de Fernando Moreno No hay duda de que uno de los mayores escollos que tienen que superar los coches eléctricos para poder convertirse en una seria alternativa al coche convencional es el tiempo necesario para recargar sus baterías de ion-litio. El proyecto Better Place apuesta por un sistema de intercambio de toda la batería,

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Paneles solares: así evolucionanLas rígidas placas de silicio podrían dar paso en unos años a otras más flexibles, baratas, eficientes y de múltiples aplicaciones Los expertos hablan de hasta cuatro generaciones para referirse a la evolución de los paneles solares fotovoltaicos. Las actuales células, basadas en silicio, podrían ser reemplazadas en unos años por otros materiales y tecnologías muy

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Al espacio en catapulta magnéticaUn proyecto de la NASA busca aplicar la tecnología de los trenes de levitación para propulsar los cohetes del futuro  ar a un amig Uno de los diseños de nave sobre raíles estudiados por la agencia espacial. - NASAJUAN MANUEL DAGANZO - MADRID - 21/10/2009 03:00 Desde 1946, diversos grupos de investigadores han estudiado la posibilidad de desarrollar sistemas de

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Nociones de seguridad sobre el hidrógenode diariomotor.com de Fernando Moreno Si nos atenemos a lo que publican la National Hydrogen Association y el Departamento de Energía de Estados Unidos, el hidrógeno no es ni más ni menos peligroso que otros materiales inflamables, incluyendo gasolina y gas natural. De hecho, algunas característics del hidrógeno le confieren mayores niveles de seguridad

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El congreso norteamericano recupera las ayudas al hidrógenode diariomotor.com de Fernando Moreno Cuando el actual presidente de los Estados Unidos llegó al poder, cometió el error (quizá uno de los más graves de su carrera) de retirar todas las ayudas gubernamentales destinadas a seguir desarrollando el hidrógeno para automoción. Un jarro de agua fría que condenaba al coche de hidrógeno a una

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¿De qué depende el tiempo de recarga de un coche eléctrico?de diariomotor.com de Fernando Moreno Todo el mundo parece estar de acuerdo en que el futuro del coche eléctrico “puro” pasa necesariamente por la mejora de las características técnicas de las baterías. Hace falta reducir su peso, disminuir su tamaño, aumentar su capacidad de soportar altas temperaturas, abaratar sus costes, etc. etc. En

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En un mundo cada vez más preocupado por la crisis energética y el medio ambiente, Saul Griffith muestra un invento que puede ser parte de la solución a estos problemas: turbinas en cometas gigantes que crean cantidades sorprenentes de energía limpia y renovable. Esta conferencia fue presentada en febrero del 2009 en Longbeach, California en el marco de las conferencia anual TED.

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El catalizador obligatorio cumple 25 añosde diariomotor.com de Fernando Moreno Corría septiembre de 1984 cuando el gobierno alemán de la época, esquivando una auténtica granizada de críticas, aprobaba la obligatoriedad del catalizador para todos los coches nuevos con motor de gasolina. Aquella decisión supuso el pistoletazo de salida para la preocupación por el medio ambiente que hoy es norma

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Coches eléctricos o de hidrógeno: el debate continúade diariomotor.com de Fernando Moreno Pensaba que el protagonismo adquirido últimamente por los coches eléctricos “de baterías” había eclipsado a los coches eléctricos de hidrógeno hastas hacerlos casi desaparecer. Afortunadamente veo, con gran satisfacción por mi parte, que no es así. Se sigue hablando bastante del coche de hidrógeno, con

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Vehículos eléctricos en EspañaEl Plan Movele ofrece ayudas para la compra de estos prototipos, aunque ha recibido críticas de ecologistas y expertos Un total de 2.000 vehículos eléctricos para 2010. Es el objetivo del Plan Movele, presentado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Sus responsables ofrecen ayudas de hasta 20.000 euros para la compra de uno de estos prototipos. El

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BMW Vision EfficientDynamics. de Actualidad Motor de Nico Esteban Parece que el 2009 va a ser un año que dejará su huella en el grupo BMW. Por lo menos así parece indicarlo el nivel de presentaciones que realizará la marca en el próximo Salón de Frankfurt. Sucede que al Mini Coupé Concept, un vehículo que ya está revolucionando el mundo del motor, se le suma el BMW Vision EfficientDynamic, un

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Los coches se moverán con residuosRestos orgánicos agrícolas, ganaderos, pesqueros y de la industria agroalimentaria son el futuro petróleo verde. España produce 83,5 millones de toneladas de estos desechos susceptibles de convertirse en biometano nviar a un amigoMARÍA GARCÍA DE LA FUENTE - MADRID - 07/09/2009 07:30Coches circulando con energía a partir de basura. No es una imagen futurista. Ya

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BMW 320d EfficientDynamics, la berlina más eficiente del mercadode diariomotor.com de David VillarrealSe acaba de desvelar el BMW Serie 3 más eficiente de la historia, el nuevo BMW 320d EfficientDynamics que se convierte en la referencia del segmento con 163 CV de potencia, un consumo en ciclo combinado de tan solo 4,1 litros/100 km y unas reducidas emisiones de CO2 de tan solo 109 g/km. Su

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Exxon apuesta por las microalgas como combustiblede diariomotor.com de Iván PalleiroUno de los principales problemas de los biocombustibles es el malgasto de terreno de cultivo para la creación, lo que acaba derivando en una subida de los alimentos para consumo humano. La dependencia de de los biocombustibles procedentes de vegetales como el maíz tiene el inconveniente de depender del precio de

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Un estudio muestra que los coches diésel se amortizan más rápido que los híbridosde MotorFull de Fernando AlvarezSegún un análisis hecho por Inside Line, los coches diésel siguen teniendo el mejor nivel de amortización, contra los coches híbridos. El costo más o menos estable del diésel, en comparación con otros combustibles, su menor valor adicional a la hora de comprar un modelo nuevo, y su

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Ideas para el futuro: autopistas magnéticas de diariomotor.com de Óscar Miguel Hay quien se imagina que en el futuro los coches volarán por los cielos, que tendremos autopistas situadas a cientos de metros de altura por las que se circulará a toda velocidad. Todos los integrantes del tráfico estarán perfectamente sincronizados para aprovechar al máximo el tiempo y que no ocurra ni un solo error.

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La Comisión Nacional de la Competencia multa a BP, Repsol y Cepsade Motor Spain de LancostePor fin alguien hace algo, aunque no todo lo que deberían, pero al menos es un paso. Al parecer, tal y como dice el título de esta entrada, la Comisión Nacional de la Competencia ha decidido multar a BP, Repsol y Cepsa por fijar los precios de la gasolina.Esta decisión ha sido tomada debido a que ya se ha

VRedondoFhttp://www.blogger.com/profile/06051412638243399251noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4942156598280497025.post-49820052327555805322009-07-09T17:23:00.000+02:002009-07-09T17:24:35.849+02:00

Central Térmica de la Minero Siderúrgica de PonferradaDe la energía del Carbón al Museo Nacional de la EnergíaA través del siguiente reportaje, recorremos lo esencial de la historia de este edificio industrial que significó la modernización de Ponferrada y el despegue del sector dinamizador de la Comarca, el carbón. Hoy un vestigio, un sello de la ciudad en otro tiempo, en pocos meses renace su

VRedondoFhttp://www.blogger.com/profile/06051412638243399251noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4942156598280497025.post-3180257934465998942009-06-30T09:28:00.001+02:002009-06-30T09:28:56.140+02:00

McCoy también es nuclear@S. McCoy - 29/06/2009He de reconocer que la publicidad atrajo de inmediato mi atención. Bajo el reclamo de Yo soy nuclear, los firmantes, promotores de la web de idéntico nombre, esgrimían hastadiez argumentos en defensa del uso de tal tipo de energía. Stricto sensu, de hecho, el anuncio pertenecía más al campo de la propaganda, desligada del sentido negativo al que va

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