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          Cómo comparar precios del combustible en España

          Cómo comparar precios del combustible en España: "

          Cómo comparar precios del combustible en España

          El combustible es el coste corriente más importante de nuestro automóvil y en muchas ocasiones compramos un coche u otro en función de su consumo de combustible. Una vez hemos comprado el coche, además de conducir de manera eficiente en la medida de lo posible, se busca repostar en las gasolineras más baratas. Normalmente lo hacemos en las gasolineras más cercanas a nuestra ruta al trabajo, o cerca en nuestra ciudad, pero, ¿conocemos dónde se vende el combustible más barato?

          El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio cuenta desde hace unos años con una aplicación muy interesante que seguro que algunos ya conocéis. Está disponible en esta página web de manera gratuita, es un servicio público. Nos permite ordenar por precio y tipo de combustible las estaciones de servicio de la zona que elijamos, bien seleccionando nuestra ciudad o si queremos ser más precisos nuestro código postal. El progrma geoposicionará las gasolineras en un mapa virtual que podemos consultar.

          Los precios están siempre actualizados y nos permiten de un vistazo comprobar dónde podemos repostar más barato nuestro combustible habitual. La información suministrada nos dice el nombre del punto de venta, su localización y el horario de venta al público. Con respecto a este último dato, hay estaciones de servicio que sólo venden combustible a cooperativistas o socios, y no al público general. Suelen tener precios muy buenos, pero están fuera de nuestro alcance.

          Cómo comparar precios del combustible en España

          Para no llevarnos a desilusiones, en el panel de navegación izquierdo hay una pestaña que debemos marcar para sólo mostrar estaciones de servicio con venta al público. El programa también es útil si queremos repostar un combustible menos común, como biodiésel – se especifica que estaciones venden B15 o B30 - o gasóleo B de uso profesional y subvencionado. Sin embargo, hay lagunas, no nos dicen donde podemos repostar bioetanol E85 o donde podemos encontrar el cada vez más popular GLP.

          El GLP empieza a ser una alternativa muy interesante y aquí hay una aplicación que nos dice donde podemos repostarlo, pero no comentan precios y está algo desactualizada. Dejando de lado esta falta de apoyo a combustibles potencialmente interesantes para el público, he hecho un experimento con esta aplicación, una búsqueda real para el mejor precio del gasóleo en Gijón. Mi coche usa dicho combustible, y aunque lo reposto fuera de la ciudad, podría interesarme saber donde echar gasoil barato.

          Una vez seleccionado el combustible gasóleo A habitual y la localidad, me aparecen 23 resultados. La gasolinera más barata pertenece a Carrefour, ubicada en la C/ Maestro Amado Morán, a un precio de 0.986€/litro. La más cara es de Cepsa, y está ubicada a menos de 2 km, en la Avenida Príncipe de Asturias. El precio del mismo combustible es de 1.026€/litro, una diferencia de 4 céntimos de euro que pueden suponer 2€ de diferencia al llenar un depósito de cincuenta litros.

          Cómo comparar precios del combustible en España

          La diferencia es mucho mayor en camiones y vehículos comerciales, que puede que reposten 500 litros de gasoil de una sentada, la diferencia ya sería de 40€ en ese caso. Es por tanto una aplicación que recomiendo consultar en busca del menor precio, aunque en un artículo futuro puntualizaremos con ejemplos reales los límites de desplazamiento en busca de un mejor precio.

          Enlace a la web -> Ministerio de Industria, Turismo y Comercio: Carburantes

          En Diariomotor: El consumo de combustible con el motor frío | Conducción eficiente para ahorrar combustible y viajar más seguros | ¿Por qué en invierno los coches consumen más combustible?

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          y2a -Reflexión: los coches eléctricos podrían no pagar el impuesto de circulación

          Reflexión: los coches eléctricos podrían no pagar el impuesto de circulación: "

          E-Mobility Berlin

          Actualmente y desde el año 2004, en España los coches eléctricos disponen de una bonificación especial por la que pagan solamente el 75 % del impuesto de circulación convencional. Este descuento es el máximo que permite la ley. Sin embargo la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) cuenta con una iniciativa para el Gobierno en la que se insta a modificar el impuesto de circulación.

          La modificación consistiría en que, en lugar de contabilizar los caballos fiscales a la hora de fijar la tasa del impuesto, se contabilizaran las emisiones de dióxido de carbono del vehículo en cuestión. De esta manera la potencia y la cilindrada dejarían de entrar en el cálculo y tan sólo se contaría la cantidad de CO2 emitida por kilómetro de recorrido, como ya ocurre con el impuesto de matriculación.

          Si esta modificación llega a buen puerto los coches eléctricos estarían exentos de pagar el impuesto de circulación. Con el resto de vehículos no eléctricos podría pasar algo similar puesto que actualmente existen motores de una potencia fiscal medianamente elevada que emiten una baja cantidad de CO2. Pero antes de alegrarse por esta posible medida hay que intentar predecir las consecuencias.

          RWE e-Paket: coche eléctrico y cargador

          La más clara es la siguiente: el impuesto de circulación actual establece unos tramos por potencia fiscal para todo el territorio nacional pero es cada municipio el que decide cuánto paga cada uno de esos tramos. Por tanto podríamos asistir a que, si un coche con motor de gasolina o diésel pasa con el nuevo impuesto a un tramo inferior, éste fuera igual de costoso que un tramo superior en el actual modelo.

          Esta propuesta que parte del FEMP está respaldada por el Ayuntamiento de Madrid que actualmente parece estar prestando bastante atención al tema del coche eléctrico. Tienen previsto diferentes iniciativas dentro del Proyecto MOVELE como la de dotar a Madrid con 500 puntos de recarga y como la de permitir el estacionamiento de coches eléctricos en las plazas SER (Servicio de Estacionamiento Regulado) sin coste alguno.

          Volviendo al tema del impuesto de circulación gratuito para los coches eléctricos, la idea en sí parece buena si se trata de premiar la compra del coche eléctrico en lugar de uno que funcione con gasolina, diésel o incluso un híbrido. Por otro lado de esta forma no se consideraría el CO2 que emiten los coches eléctricos al utilizar energía que se ha obtenido de una forma contaminante (combustión del carbón o del petróleo por ejemplo).

          Proyecto Gijón Living Car, recarga gratis para los eléctricos


          En un futuro hipotético con una mayoría de coches eléctricos la producción de energía debería aumentarse y, de no hacerse a través de fuentes renovables, no escaparíamos de la contaminación a pesar de utilizar un vehículo que por sí solo no contamina. Y respecto al tema económico, la administración necesita de esos impuestos así que, de no aplicarse a los coches eléctricos de esta forma, terminaría aplicándose de otra.
          El tema del coche eléctrico tiene mucha importancia y es excesivamente complicado de valorar al completo, hay demasiados factores en juego para negarlo como alternativa o para afirmarlo como solución a todos los problemas. Personalmente creo que el coche eléctrico sí pero en otras condiciones a las actuales: energía eléctrica limpia, autonomía mayor, comodidad y rapidez en las recargas, etc.

          Vía: europapress


          En Diariomotor: Coches eléctricos o de hidrógeno: el debate continúa | El CO2 de los coches eléctricos | Proyecto Gijón Living Car, recarga gratis para los eléctricos | e-mobility Berlin, reflexión sobre los eléctricos

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